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Si eres propietario de un Chevrolet Tracker, Sonic o Cruze, especialmente en los modelos de 1800 cc y cuatro cilindros, es probable que hayas enfrentado problemas con el catalizador. En Celerid, hemos acumulado una vasta experiencia tras haber cambiado más de 40 catalizadores para estos vehículos en los últimos tres años. Aquí te ofrecemos una guía completa sobre los problemas más comunes, cómo diagnosticar y reemplazar el catalizador, y consejos para evitar gastos innecesarios.
1. Problemas Recurrentes con el Catalizador
Los catalizadores de los modelos de 1800 cc y cuatro cilindros de Chevrolet Tracker, Sonic y Cruze tienden a deteriorarse más rápidamente de lo esperado. Los problemas suelen aparecer a partir de los 40.000 a 100.000 kilómetros, lo cual es relativamente poco para la vida útil de un catalizador. La alta temperatura de operación y una mezcla inadecuada de aire-combustible contribuyen a que el catalizador funcione bajo estrés, acelerando su desgaste.
2. Causas del Daño Prematuro
El catalizador está diseñado para durar más de 20 años en condiciones normales. Sin embargo, en estos modelos específicos, la alta temperatura de uso y la mezcla aire-combustible inadecuada provocan que el catalizador se deteriore con rapidez. A menudo, esto no se debe a un defecto del propio catalizador, sino a problemas en el motor que llevan a su falla prematura.
3. Actualización de Software y Reemplazo
Chevrolet ha lanzado actualizaciones para los vehículos afectados con el fin de evitar daños en los catalizadores. Si necesitas reemplazar el catalizador, asegúrate de que tu vehículo tenga esta actualización para evitar problemas con el nuevo catalizador. Consulta con tu concesionario para obtener esta actualización antes de instalar un nuevo catalizador.
4. Diagnóstico Preciso
Es crucial confirmar que el problema sea realmente el catalizador. Los códigos de error como el P0420 indican un catalizador deficiente, pero el problema también puede estar relacionado con la mezcla aire-combustible, la chispa, el hollín o la calidad del combustible. Asegúrate de realizar un diagnóstico adecuado antes de proceder con el reemplazo, ya que los catalizadores originales son costosos.
5. Costos y Calidad de los Catalizadores
Los catalizadores originales contienen metales preciosos como rodio, platino y paladio, que son costosos. Un gramo de rodio cuesta aproximadamente 150 dólares, mientras que el platino y el paladio rondan los 30 dólares por gramo. Debido a estos metales preciosos, los catalizadores originales tienen un alto costo. Si decides reemplazarlo, evita optar por catalizadores baratos, ya que suelen contener pocos metales preciosos y no funcionarán adecuadamente.
6. Reciclaje de Catalizadores
Si necesitas cambiar el catalizador, considera la posibilidad de reciclar el catalizador viejo. La cerámica monolítica del catalizador puede ser procesada para extraer los metales preciosos y recuperar parte de tu inversión. Esto es beneficioso tanto para mecánicos como para clientes finales.
7. Certificación de Calidad
Cuando adquieras un catalizador, busca productos que cumplan con normas de calidad como las normas EPA o CARB, especialmente si estás en Estados Unidos. Estos estándares aseguran que el catalizador funcionará correctamente y cumplirá con las regulaciones.
8. Asesoría y Formación Profesional
En ofrecemos asesoría y un curso profesional de catalizadores automotrices en español. Nuestro curso cubre diagnóstico, instalación, adaptación, chatarrización y proveedores, brindando las herramientas necesarias para trabajar en esta área y contribuir a la protección del medioambiente.
Para quienes están en Colombia, pueden adquirir catalizadores directamente a través de nuestra página web y recibir asesoría personalizada para garantizar una experiencia satisfactoria.