Asesoría Internacional en Catalizadores Automotrices: Todo lo que Necesitas Saber
Cambiar un catalizador automotriz no es solo una decisión costosa, sino que también puede ser complicada. En este artículo, te brindamos consejos esenciales para asegurar que tomes la mejor decisión y optimices tu inversión en la reparación o reemplazo de catalizadores.
¿Realmente Necesitas Cambiar el Catalizador?
Los catalizadores originales están diseñados con altos contenidos de metales preciosos como rodio, platino y paladio, lo que explica su elevado costo. Si tu catalizador está roto, fundido o ha sido robado, lo más recomendable es optar por un repuesto original. Si el presupuesto es un problema, asegúrate de que el catalizador aftermarket que vayas a poner a tu vehículo tenga al menos un 25% de los metales preciosos en comparación con el original, de lo contrario, su eficiencia en la conversión de gases podría verse comprometida, haciéndolo casi equivalente a no tener catalizador.
Diagnóstico de Errores: ¿P0420 o P0430?
Los códigos de error P0420 y P0430 indican una “deficiencia en la conversión de gases”. Aunque estos errores suelen señalar un problema con el catalizador, la descripción no especifica que el catalizador esté dañado. La baja eficiencia en la conversión puede ser causada por otros problemas como aire, chispa, combustible, fugas o suciedad. Un diagnóstico preciso por parte de un mecánico calificado es crucial para evitar costosos errores. En Celerid, ofrecemos un curso profesional dividido en 4 módulos donde el segundo módulo se enfoca en el diagnóstico de estos errores. ¡Accede al curso aquí para conocer más!
Chatarrización del Catalizador Viejo o Dañado
No te deshagas del catalizador viejo sin antes considerar su chatarrización. Los metales preciosos como el rodio, platino y paladio pueden ser recuperados de la cerámica o malla metálica, incluso si la cerámica está rota o fundida. Asegúrate de que el catalizador que vas a chatarrizar sea un original de ensamble del vehículo (OEM). En el cuarto módulo de nuestro curso, enseñamos el proceso completo de chatarrización. Si necesitas asesoría y acompañamiento, recuerda que estamos aquí para orientarte.
Mantenimiento Preventivo y Obligatorio
El daño al catalizador es a menudo el resultado de problemas subyacentes en el motor, como fallas en la mezcla de aire-combustible, problemas de chispa, recalentamientos o acumulación de hollín en la cámara de combustión. Es crucial realizar un mantenimiento preventivo, como afinaciones, puestas a punto, o sincronización (según el término en tu país) para evitar la contaminación del catalizador y mantener el código de error P0420 o P0430 bajo control.
Gracias por leer. Si tienes alguna duda o deseas recibir asesoría personalizada, no dudes en ponerte en contacto con nosotros al correo electrónico Celerid.autopartes@gmail.com. ¡Estamos aquí para ayudarte!